Первый:
Правильное использование двигателя. Смажьте смазочные части каждого подшипника перед началом движения. После ввода в эксплуатацию температура воды должна быть ниже 40-50 градусов. Запрещается работать в течение длительного времени или на низкой скорости. Перед остановкой снимите нагрузку и уменьшите скорость. Температура воды должна регулироваться после стоянки зимой. Уменьшите до 40~50 градусов, поместите в чистую охлаждающую воду. Всегда обслуживайте двигатель, держите машину в хорошем состоянии. Всегда наблюдайте, часто проверяйте, находите неисправности и вовремя их устраняйте.
Второй:
Вбежать. Это основа для продления срока службы. Будь то новый автомобиль или капитально отремонтированный двигатель, он должен пройти процедуру и быть введен в эксплуатацию перед нормальной эксплуатацией. Нефть чистая, вода чистая, воздух чистый, тело чистое. Дизельный двигатель и бензиновый двигатель являются основным двигателем. Если дизельное топливо и бензин не являются чистыми, точность кузова автомобиля может быть изношена, а зазор увеличится, что приведет к уменьшению масла, давления масла и масла, зазору и даже сгоранию масляной пробки и втулки подшипника. . Серьезный срыв.
Если в воздухе много пыли, это ускорит износ гильзы цилиндра, поршня и поршневого кольца. Если охлаждающая вода не чистая, система охлаждения будет заблокирована, двигатель не будет рассеивать тепло, состояние смазки плохое, износ корпуса серьезный. Если корпус грязный, поверхность будет подвержена коррозии и сократит срок службы.
Третий:
Масло для ног, вода и воздух. При несвоевременной или прерывистой подаче дизельного топлива, бензина и воздуха пуск затруднен, сгорание плохое, мощность снижена, двигатель работает неправильно. Если подача масла недостаточна или остановлена, двигатель будет смазываться, кузов будет изнашиваться и даже прогорать плитки. Если охлаждающей воды недостаточно, машина будет перегреваться, мощность будет падать, изнашиваться и увеличиваться, а срок службы будет сокращаться.
Четвертое:
Проверьте крепления. При использовании дизельных и бензиновых двигателей болты и гайки легко ослабляются из-за вибрации и нагрузки. Каждый компонент также имеет регулировочные болты, чтобы избежать ослабления и повреждения кузова. Клапанный зазор дизельных или бензиновых двигателей. Ступень распределения, угол опережения подачи топлива, давление впрыска, время зажигания и т. д. должны быть проверены и своевременно отрегулированы, чтобы гарантировать, что двигатель всегда находится в хорошем техническом состоянии для экономии топлива и продления срока службы. .
