1. Балки специального шасси для автокранов выше, чем шасси обычных грузовиков, и должны быть толще. Когда кран поднимается, способность противостоять скручиванию и натяжению сильнее. Балки шасси обычных грузовиков обычно имеют диаметр 250–300 мм и представляют собой двухслойные балки. Балки специального шасси для автокранов 280-320 мм. Все тело трехслойное или двухслойное и поддерживается спереди, посередине и сзади. Позиция с большей силой – это три слоя. Если все место должно быть усилено, балки специального шасси для подъемного крана в основном представляют собой трехслойные толстые балки, а усиленная усиленная листовая рессора также может управлять и поднимать все транспортное средство. Это безопаснее в процессе, а грузоподъемность и прочность на растяжение транспортного средства более мощные, и можно использовать производительность автокрана.
2. Положение установки и распределения газового баллона, аккумулятора и выхлопной трубы специального шасси автокрана больше подходит для установки крана, что позволяет избежать неправильной эксплуатации, такой как сварка и резка шасси, и кран может быть установлен без повреждений шасси.
3. Специальное шасси для автокрана оснащено специальной коробкой передач, предварительно установлено специальное устройство отбора мощности, а воздушный контур и контур шасси не изменены. Модель Common Rail предварительно оснащена электронным преобразователем дроссельной заслонки. Требуются любые изменения в двигателе.
4. Специальное шасси автокрана имеет коробку отбора мощности для усиления подвески автомобиля, чтобы распределение нагрузки на ось автокрана во время движения было более разумным.
5. Необходимо выбрать подъемную конструкцию грузовика. Поскольку подъемник удерживается в поднятом состоянии после установки крана на кран, кран постоянно раскачивается в процессе движения. Во время подъемных работ балки должны выдерживать сильное сжатие. Балки просто очень хорошо защищают балки, уменьшают износ и распределяют сдавливание, поэтому они не наносят никакого ущерба балкам, гарантируя, что балки не будут деформированы и не будут разрезаны. Кроме того, грузовой отсек с дополнительной балочной конструкцией устойчив к давлению и более прочный!
