La sécurité du camion de pompiers est la plus importante. Il est nécessaire que le propriétaire comprenne comment le véhicule est manipulé en cas d'urgence. Non seulement vous pouvez éviter certaines blessures accidentelles, mais également prévenir les conséquences néfastes de certaines mauvaises opérations.
La direction a soudainement perdu l'action de la touche de contrôle : réduction de la vitesse de saisie
Lorsque la direction a soudainement perdu le contrôle, le camion de pompiers a semblé être un cheval sauvage disloqué, déchaîné. À ce moment, vous devez immédiatement arrêter la décélération, utiliser le frein à poignée lente ou utiliser le pied pour appuyer sur la pédale de frein (frein ponctuel) pour arrêter la voiture dès que possible, n'utilisez pas trop lorsque vous utilisez le frein à pied, afin de ne pas glisser, préparez-vous à un plus grand danger. Dans le même temps, que le système de direction soit efficace ou non, le volant doit être le plus loin possible des obstacles naturels tels que les bords de route ou les arbres, de manière à s'arrêter au bord de la route. Je ne peux pas voir que les conditions routières temporaires sont bonnes, j'ai de la chance et je continue à peine à conduire.
L'action clé du frein échoue soudainement : réduction de la vitesse de préhension
Lorsque le frein tombe soudainement en panne, vous devez trouver un moyen de vous arrêter le plus tôt possible. Désengagez rapidement la vitesse supérieure et attrapez la vitesse inférieure, utilisez le régime de ralenti du moteur pour réduire la vitesse du véhicule et saisissez la direction. Selon le principe de "laisser d'abord les gens faire les choses", évitez les cibles dangereuses, conduisez jusqu'au bord de la route et garez-vous en toute sécurité. . Si la situation est urgente et que le frein à main est efficace, la force de freinage doit être pleinement utilisée, mais elle ne doit pas être tirée trop fort en même temps pour éviter que les pièces mobiles rotatives à grande vitesse ne soient endommagées par un freinage violent et ne perdent le freinage. force. Si les freins lâchent en descente, il ne faut pas avoir de chance car les conditions de circulation sont provisoirement bonnes, sinon la vitesse sera plus rapide et plus incontrôlable. À ce moment, le camion de pompiers doit être frotté de manière décisive contre les obstacles naturels tels que les pentes, les arbres et les rochers sur le bord de la route afin de minimiser les pertes accidentelles.
L'action principale du pneu qui éclate brutalement : serrer la manette des gaz dans le sens de la manette des gaz
Si le pneu avant éclate soudainement pendant la conduite, le camion de pompiers se tournera immédiatement du côté du pneu cassé. À ce moment, les deux mains doivent faire de leur mieux pour contrôler la direction de conduite, relâcher l'accélérateur, s'assurer que le véhicule navigue lentement sur le côté de la route, décélérer en douceur et utiliser le moteur pour se caler. La résistance le fait s'arrêter tout seul. Avant que la vitesse du véhicule ne soit réduite, vous ne devez pas vous précipiter pour utiliser les freins, sinon il sera sujet à un lacet important.
Si le pneu arrière éclate soudainement pendant la conduite, le le camion de pompiers se balancera, mais la direction ne deviendra pas incontrôlable. À ce stade, le frein peut être enfoncé à plusieurs reprises pour transférer la charge sur la roue avant et saisir la direction pour s'arrêter au bord de la route.